Станут ли российские автомобили востребованными у таджикистанцев?
Автор: Рахим Карим, аналитик
Автомобили LADA зашли на рынок Таджикистана – в конце октября открылся первый в Таджикистане дилерский центр. О его появлении сообщили еще в конце апреля этого года – и вот, 31 октября в Душанбе открыл свои двери первый официальный шоурум автомобилей LADA. Ранее таджикистанцам к покупке были доступны внедорожники Niva Legend – их продавали на временной локации дилера, теперь же в линейку вошли модели Largus, Vesta и Granta. Более того, речь также идет об открытии еще двух торговых точек, одна из которых расположится в Худжанде. Станет ли LADA продуктом, отвечающим тенденциям таджикского автомобильного рынка?
ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ
Сегодня в Таджикистане наблюдается значительное снижение импорта автомобилей из Германии (в 10 раз за первое полугодие 2024 года), из Японии (в 4 раза за тот же период), зато импорт китайских автомобилей стремительно растет (в 7 раз за 6 месяцев этого года). Такую тенденцию формируют два ключевых фактора. Первое – это принятое в прошлом году постановление правительства Таджикистана, согласно которому в страну запрещено ввозить автомобили старше 2013 года выпуска. Второе – направленность руководства Таджикистана на использование экологически чистых технологий, в связи с чем страна за последний год стремительно наполнилась электротранспортом. В республике даже принята «Государственная программа развития электротранспорта на 2023-2028 годы», согласно которой доля электромобилей в общем количестве машин должна вырасти до 20-30%, а через год все такси в Душанбе должны быть с электродвигателями. Поэтому неудивительно, что на дорогах Таджикистана все чаще можно видеть машины китайских брендов Chery или BYD. Так сможет ли при таком раскладе занять свою нишу российская LADA?
Начальник отдела продаж и развития экспорта АО «АвтоВАЗ» Андрей Владимирцев считает таджикский рынок автомобилей привлекательным для экспорта российских автомобилей: «Горная местность, растущая экономика, лояльные клиенты и конкурентная среда создают уверенность в росте продаж при должной организации бизнеса, включая послепродажное обслуживание».
Как считают в «АвтоВАЗе», LADA этим требованиям соответствует: автомобили этой марки обладают высокой проходимостью и подходят как для городской среды, так и для бездорожья. Немаловажно и наличие качественного сервиса обслуживания, а также доступность запасных частей. Более того, для покупателей автомобилей LADA предусмотрена кастомизация авто под индивидуальные задачи покупателей. Поэтому, несмотря на серьезную позицию электрокаров на таджикском рынке автомобилей, машины LADA найдут свою целевую аудиторию среди тех, для кого в приоритете потребительские свойства авто.
К тому же важно уточнить, что эти самые потребительские свойства у китайских автомобилей вызывают сомнения. В последние годы они пользуются популярностью и у российских потребителей, и определенные выводы об их качестве уже можно сделать: в то время как средний предельный пробег автомобилей составляет 250-300 тыс. км, то китайские автомобили могут закончить нести свою службу уже на отметке 150 тыс. километров. Да и в обслуживании «китайцев» нередко встречаются проблемы: запчасти порой оказываются труднодоступнымт для иностранных покупателей.
«Все дилеры LADA, в какой бы стране они не находились, работают по единому мировому стандарту, что является гарантией предоставления клиенту достойного уровня сервиса при покупке, а также на протяжении всего срока службы автомобиля, - отмечает руководитель Торгового представительства России в Таджикистане Евгений Кореньков. – Такой сервис в бюджетном сегменте автомобилей мало кто оказывает в Таджикистане». По мнению торгпреда, конкуренция не является для LADA барьером для выхода на таджикский рынок, поскольку в линейке этой марки есть модели с такими характеристиками, которые ни один другой бренд, присутствующий в стране, предложить не может. «Например, полноприводный новый внедорожник за аналогичные деньги не предлагает больше никто», - подчеркивает Кореньков.
Как считает руководитель Торгпредставительства РФ в РТ, появление LADA на рынке Таджикистана, как и любого другого значимого игрока, внесет положительные изменения для покупателей авто: когда бренды начинают бороться за потребителей, улучшаются условия продаж, т.е. растет качество продукта и сопутствующих услуг, расширяется ассортимент и падает стоимость.
Торговое представительство России в Таджикистане обязалось поддерживать АвтоВАЗ в продвижении на рынки Таджикистана, а также способствовать продвижению LADA в госструктуры страны и крупный бизнес. Евгений Кореньков отмечает, что российский автопром получает поддержку от торгпредства на протяжении всего многоэтапного процесса вхождения на автомобильный рынок Таджикистана. Сначала это подразумевает консультации по специфике рынка, законодательным условиям этой страны и особенностям ведения бизнеса. Потом Торгпредство помогает сформировать связи с наиболее подходящими компаниями, которые российский автопром может привлечь в качестве дилера или сервисного предприятия. А после выхода на рынок торговое представительство РФ в РТ помогает российскому производителю в налаживании контактов с бизнес-сообществом Таджикистана для более эффективной деятельности.
ИСТОРИЯ БРЕНДА
В начале 50-х годов прошлого века советский гражданин уже мог стать владельцем отечественного авто: например, в Союзе производилась «Победа», но не всем она была доступна по цене, или «Запорожец», но этот автомобиль был очень малолитражен. Хорошими характеристиками обладал «Москвич», но спрос был на него настолько велик, что количество выпускаемых автомобилей его не покрывало. Поэтому, когда в 1970 году на построенном за 3,5 года автомобильном заводе в Тольятти начали выпускать «Жигули» ВАЗ-2101, отвечающие всем требованиям советского автомобилиста, этот автомобиль, прозванный «копейкой», стал по-настоящему народным.
На нынешних заводах АвтоВАЗа, которые уже выпускают авто под маркой LADA, производится 16 модификаций различных моделей, отвечающих требованиям современного рынка. В 2023 году концерн выпустил более 374 тыс. автомобилей и завоевала долю на российском рынке в 35%. Автомобили LADA отличающиеся надежностью и доступной ценой, пользуются спросом и в других странах. Почти 7 тыс. машин в 2023 году были проданы в дилерских центрах в восьми других государствах мира. Сегодня это страны СНГ, однако в ближайшем будущем планируется перезапуск продаж в странах Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
Кроме того, реализуются проекты по местной сборке автомобилей LADA: к примеру, в 2021 году крупноузловая сборка LADA стартовала в Узбекистане и восстановилась в июле этого года после приостановки. 29 марта АвтоВАЗ объявил старт собственного проекта по сборке автомобилей Lada в Азербайджане. Ведутся разговоры о перспективах запуска местной сборки LADA в Эфиопии, Египте и Иране. Поэтому, как знать: может быть появление дилера LADA в Таджикистане – это лишь первый шаг на пути к большому промышленному проекту, и может быть в ближайшем будущем, завоевав любовь таджикистанцев, автомобили LADA будут производиться и в нашей стране.
