Россия намерена превратить Северный морской путь в круглогодичный международный коридор
Автор: Али Аскари, аналитик (Германия), специально для “Сангар”
Президент Российской Федерации Владимир Путин поручил оперативно завершить доработку Комплексного плана развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года и поставил цель – организовать круглогодичную навигацию.
В период с января по сентябрь 2026 года по Северному морскому пути перевезено около 31 миллиона тонн груза, что на 20 процентов больше чем за весь 2025 год. По прогнозам государственной корпорации «Росатом», по итогам текущего года этот показатель составит не менее 40 миллионов тонн. Целевой ориентир к 2030 году установлен на уровне 110-150 миллионов тонн.
С 2014 года по 2025 год грузопоток по Севморпути вырос с 3,98 до 37 миллионов тонн. При этом качественный сдвиг произошел в 2026 году, когда из преимущественно сырьевой российской магистрали маршрут начал развиваться как международный транзитный коридор. Количество китайских контейнерных рейсов выросло с семи в 2023 году до более чем тридцати в текущем году.
15 августа запущен первый еженедельный контейнерный сервис через Севморпуть China-Europe Arctic Express по маршруту Нинбо – Феликстоу, время в пути по которому составляет около 20 дней против 40 через Суэц. Первое судно Dubai Tower вышло из Циндао 19 августа с электромобилями, литиевыми батареями и оборудованием для возобновляемой энергетики.
Другая китайская компания, работающая на Севморпути с 2023 года, доставила 23 сентября в город Архангельск 880 контейнеров с автокомпонентами. Обратно в КНР ушли 540 контейнеров с древесиной и никелевым концентратом.
Следом за партнерами из КНР, переформатировавшими морские перевозки в статус регулярной линии, пилотный рейс выполняет Республика Корея. Корейское деловое сообщество по-прежнему рассматривает Арктику и Северный морской путь как стратегический вектор будущего. Однако текущие геополитические и санкционные реалии требуют от нас избирательного, гибкого, поэтапного подхода к сохранению диалога на экспертном уровне, – так президент Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо обозначил позицию Сеула и условия для превращения пилотного рейса в регулярную линию.
Кроме того, правительство РФ поручило «Росатому» подписать документ с Индией до конца года по запуску пилотного рейса по маршруту Ченнаи – Мурманск (запланирован на 2027 год).
Есть и другие интересы: в мае 2026 года Вьетнам и Россия подписали план сотрудничества в морской сфере до 2030 года. Правительственная комиссия РФ одобрила создание совместного предприятия «Росатома» и DP World (Объединенные Арабские Эмираты) для развития грузоперевозок по Севморпути. Япония обяъвила о планах тестовых рейсов в 2027 году.
Следует отметить, что «Росатом» занимается вопросами обеспечения гражданского судоходства по Севморпути. Ведет прием заявок, публикует прогнозы движения ледниковых масс, навигационные карты на русском и английском языках. Подобная работа обеспечивает постоянную коммуникацию с международными перевозчиками и демонстрирует открытость России к совместному использованию маршрута.
