Почему гражданские суда не должны становиться объектом военного нападения?
Автор: Талиб Алиев, аналитик, специально для «Сангар»
В соответствии с установленными нормами международного гуманитарного права (МГП) и Конвенцией Организации Объединённых Наций по морскому праву, торговые суда и экипажи считаются гражданскими объектами и не могут рассматриваться как законные цели, если они не выполняют военных функций. В «Руководстве Сан-Ремо 1994 года» указано, что судно сохраняет статус гражданского объекта до тех пор, пока не утратит его, участвуя в боевых действиях, перевозке военных грузов или обеспечении военной логистики.
Вместе с тем в конце ноября 2025 года нефтяные танкеры Kairos и Virat, следовавшие под флагом Гамбии в сторону Стамбульского пролива, были атакованы безэкипажными катерами Sea Baby и фактически выведены из эксплуатации. По данным издания «Униан», операция против якобы российского «теневого флота» была проведена силами Службы безопасности совместно с ВМС Украины. При этом никаких доказательств, что упомянутые танкеры выполняли подобные задачи, не было. По данным СМИ, оба танкера шли «в балласте» – без нефти и без подтвержденных функций снабжения российских военных подразделений.
Анкара выступила с жестким заявлением. Так, официальный представитель МИД Турции Онджу Кечели подчеркнул, что атаки «представляют серьезный риск для навигации, жизни, собственности и окружающей среды» и потребовал от Киева исключить дальнейшую эскалацию. Одновременно с этим представитель Объединенного командования ВМС НАТО Арло Абрахамсон призвал киевские власти к «благоразумию» из-за угрозы эскалации напряженности в регионе на фоне атак украинских спецслужб на танкеры в Черном море.
Сложившаяся ситуация свидетельствует о нарушении ключевого принципа МГП – принципа различения (distinction), согласно которому стороны конфликта обязаны четко разграничивать военные и гражданские объекты. Даже если судно предположительно связано с экономикой противника, это не делает его законной целью.
Международное право не допускает применение кем-либо ударных средств в нейтральных водах. Произошедшее создает прецедент как с точки зрения безопасности судоходства, так и с позиции защиты экипажей, которые не имеют отношения к военным действиям. В свою очередь, эксперт Женевской академии международного гуманитарного права Глория Гаггиоли считает, что намеренное воздействие на экономическую инфраструктуру противника способами, угрожающими жизни гражданских лиц, следует квалифицировать как военное преступление.
